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xx北环路公铁立交施工组织设计

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(二)工程概况
1、基本概况
本工程位于xx市境内,为327国道xx北外环线改扩建工程下穿兖南线铁路而设,该段公路设计与兖南线在铁路里程K25+461.1处交叉,既有K25+470处2-6.0m立交涵已不能满足327国道畅通、快捷、安全的要求。为避免原立交涵带来的堵车、拥挤等不安全因素,xx铁路局有关部门会同xx市公路局一致同意拆除既有2-6.0m钢筋砼立交涵,在铁路与公路相交处修建2-14m下穿框架立交桥。设计桥涵位于公路的直线上,桥上兖南铁路为单线、直线,50kg/m L=25m标准钢轨,钢筋砼轨枕。规划公路与铁路的斜交角度为61°,孔径为2-14 m钢筋砼框架结构,框架净高5.6m(通行净高5.2m),结构全高7.6 m。
因拆除既有涵影响框架内灌溉渠道,需在K25+483.6处修建1-2.0m灌溉圆涵一座。
桥上设双侧钢筋砼悬臂人行道(宽1.15 m)、双侧钢筋砼栏杆。人行道悬臂板内侧布置双侧挡碴块。桥面线路铺设护轮轨,设绝缘梭头。桥后过渡段设置M5浆砌片石三角块。桥头两端设路基检查台阶。桥上采用横向排水,用PVC-U塑料管通过泄水管引至桥下排水系统。
主要工程数量包括拆除2-6.0m框架桥一座,14.4延米;新建2-14m框架桥一座,34.82延米;新建1-2m灌溉圆涵一座,22.06横延米。
计划2002年12月15日开工,2003年4月20日竣工,总工期127天。
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